影响紧固联接整体性的因素:

重复的横向压力

冲击和振动

热应力

国内和国际轨道制造商采用创新紧固件螺纹牙形解决应力和振动问题

论面临的挑战是让轴承转接器可靠地耐受美国机车转向架构的巨大力量，还是改造中国轨道以适应两倍的列车速度，或削减巴西货运车的维修费用，都足以证明 Spiralock 螺纹牙形可以在各种应用中扮演关键角色。 

“某些联接，特别是低于悬挂级，必须应对施加于轨道的巨大力量，以及对车轮轨的直接影响，”位于伊利诺伊拉格朗日的全球最大商用柴油电力机车生产商通用汽车公司电动力部的高级项目工程师 Steve Johnson 说。“联接可能需要承受 350,000 磅牵引力、1,000,000 压缩和 1,250,000 磅冲击，例如，在火车车厢中心板或链接中。”位于巴西克鲁塞罗的货运汽车制造商 Amsted Maxion 的铁路工程经理 Paulo Mauricio da Rosa 补充说，该公司指定在货运车底部排料门和车顶部件中使用 Spiralock，并且开始在货运车中心板初次应用。“为了防止紧固件在振动下松动，提高安全性和可靠性，又黄又免费的软件打算在所有轨车应用中指定 Spiralock。”da Rosa 解释到，“这将包括减速板组件、支撑支架及其它螺母与螺栓之间的连接。” 

Spiralock 螺纹牙形不但可以将联接牢固地固定在一起，而且在允许热胀冷缩的情况下不致滑移，这是极端天气状况下的重要考虑因素。例如，在中国，由于受到夏季和冬季天气的影响，铁轨紧固件面临最高 110 ºC 的温差，另外，Spiralock 已作为解决中国高速铁路应力和振动的国家标准。到目前为止，已铺设 3,000 公里使用 Spiralock 紧固件的轨道，更多正在计划中，其中包括打算铺设于青藏铁路的 1,400 公里。 

从地球到土星：挑战振动、冲击和极限温度

独特的内螺纹牙形可以帮助制造商克服车辆振动、冲击和温度极限，不仅是在最恶劣地球环境的应用，而且包括在土星最大卫星的严酷表面的应用 - 提高了安全性和性能，并降低担保、维修和组装成本。 

当卡西尼惠更斯号飞船于 2004 年 7 月进入土星的轨道，它将要应对 - 人类历史上的第一次 - 不仅是 Titan IV 发射时的振动、冲击和温度极限，还有从地球到外太空超过 7 亿 5 千万公里，长达 7 年的旅程。稍后，惠更斯探测器将进入土星最大的卫星土卫六阴沉的大气层，一路测量大气成份，直到到达土卫六的寒冷表面。为了让卡西尼号探测器对土星、惠更斯探测器对土卫六进行精确的大气测量，数百个螺栓必须在其执行任务期间保持真空密封腔室，不能有松动或剥脱。